Le 6061-T6 et le 6061-T651 offrent tous deux une grande solidité, une bonne résistance à la corrosion et une excellente usinabilité. La principale différence réside dans la réduction des contraintes. Le T651 est étiré après le traitement thermique, ce qui réduit les contraintes internes. Le T6 ne l'est pas. Pour la plupart des projets, les deux options conviennent, mais le T651 offre une plus grande stabilité lorsque des tolérances serrées ou des plaques de grande taille sont nécessaires.

L'acier inoxydable 18/8 est un alliage composé principalement de fer, de chrome et de nickel. Le chrome assure la résistance à la rouille, tandis que le nickel contribue à maintenir la stabilité et la brillance du métal. Le mélange typique est composé de 18% de chrome et de 8% de nickel, équilibrés par du fer et de minuscules quantités d'autres éléments. Ces différents éléments peuvent inclure du carbone et du manganèse pour renforcer la résistance.

L'acier inoxydable 310 est un acier inoxydable austénitique. Il appartient à la série 300, connue pour sa résistance à la corrosion et sa bonne solidité. Parmi eux, le 310 offre une meilleure résistance à haute température que les types 304 ou 316.

Cet alliage est conçu pour fonctionner dans des applications à forte intensité de chaleur. Il reste stable et résiste à l'écaillage même lorsqu'il est exposé à des températures supérieures à 1000°F. Cela en fait un choix fiable pour les échangeurs de chaleur, les fours et les équipements de traitement thermique.

La dureté d'un matériau est sa capacité à résister à la déformation de sa surface, notamment aux rayures, aux bosses et aux empreintes. Un matériau plus rigide s'use généralement moins vite qu'un matériau plus souple.

La dureté n'est pas la même chose que la résistance ou la ténacité. Une pièce peut être résistante mais se rayer facilement. La dureté se concentre sur la résistance de la surface, et non sur la force qu'une pièce peut supporter avant de se briser.

Une jauge de tôle est un système utilisé pour mesurer l'épaisseur des tôles. Le numéro de la jauge est en corrélation avec l'épaisseur, les numéros les plus bas représentant les tôles les plus épaisses. Ce système de numérotation peut varier en fonction du type de métal, mais il est couramment utilisé dans les secteurs de la construction, de l'automobile et de l'industrie manufacturière.

Le laiton est un alliage de cuivre et de zinc, mais la proportion de zinc varie pour créer différents types. Les types les plus courants sont le laiton alpha, le laiton bêta et le laiton alpha-bêta. En fonction de l'application, chaque type possède des spécifications distinctes, telles que la résistance à la corrosion ou l'usinabilité.

La fixation mécanique consiste à assembler deux ou plusieurs composants à l'aide d'attaches physiques. Selon la méthode utilisée, ces fixations peuvent créer des connexions permanentes ou non permanentes.

Les fixations mécaniques sont un moyen pratique et fiable de créer des joints solides et sûrs.

L'acier inoxydable 304 est un alliage austénitique contenant 18-20% de chrome et 8-10,5% de nickel, souvent appelé "acier 18/8". Cette composition lui confère une excellente résistance à la corrosion, une bonne aptitude à la mise en forme et une grande solidité.

Il est généralement non magnétique et peut être facilement formé ou soudé sans perdre ses propriétés.

L'acier inoxydable est un alliage à base de fer qui comprend au moins 10,5% de chrome et des quantités variables d'autres éléments tels que le nickel, le molybdène et le carbone. La composition spécifique peut varier de manière significative entre les nombreuses qualités d'acier inoxydable, chacune étant conçue pour des propriétés et des applications particulières. 

Les métaux ferreux et non ferreux se distinguent principalement par leur teneur en fer. Les métaux ferreux contiennent du fer, ce qui leur confère force et magnétisme, tandis que les métaux non ferreux en sont dépourvus, ce qui leur confère résistance à la corrosion et légèreté. Cette distinction détermine leurs applications industrielles spécifiques.

L'acier inoxydable 301 est un alliage austénitique chrome-nickel connu pour ses excellentes propriétés mécaniques, sa résistance à la corrosion et son adaptabilité. Il s'agit d'une modification de l'acier inoxydable de type 304, avec une teneur réduite en chrome et en nickel, afin d'améliorer ses capacités d'écrouissage.

Les aciers inoxydables 201 et 304 sont des nuances austénitiques qui présentent une excellente aptitude au formage et à la soudure. Alors que la nuance 304 offre une résistance supérieure à la corrosion et conserve sa solidité à des températures extrêmes, la nuance 201 constitue une solution plus rentable pour les applications moins exigeantes en raison de sa faible teneur en nickel et de ses propriétés mécaniques comparables.

Les métaux légers sont des matériaux structurels dont la densité est inférieure à 4,5 g/cm³, ce qui les rend nettement plus légers que l'acier traditionnel, dont la densité est de 7,85 g/cm³. Ce seuil déterminant est le fruit de décennies de recherche en science des matériaux et d'applications industrielles pratiques.

Le cuivre 101 atteint une pureté de 99,99% avec une teneur en oxygène pratiquement nulle, ce qui lui confère une conductivité électrique maximale. En revanche, le cuivre 110 contient 99,9% de cuivre avec des traces d'oxygène, ce qui améliore la résistance mécanique et l'usinabilité pour les applications structurelles.

L'ASTM A108 est une spécification standard couvrant les matériaux en acier au carbone finis à froid et à chaud. La spécification comprend différentes nuances, identifiées par un système de numéros à quatre chiffres allant de 1010 à 1095. Chaque numéro de nuance indique sa teneur en carbone - par exemple, 1045 contient environ 0,45% de carbone.

L'acier allié et l'acier inoxydable ont tous deux des fonctions distinctes dans la fabrication. L'acier allié combine le fer avec le chrome, le nickel et le molybdène pour améliorer la résistance et la dureté. L'acier inoxydable contient au moins 10,5% de chrome, ce qui crée une couche d'oxyde protectrice qui empêche la corrosion. Chaque type d'acier excelle dans des applications spécifiques.