L'acier inoxydable 304 est un alliage austénitique contenant 18-20% de chrome et 8-10,5% de nickel, souvent appelé "acier 18/8". Cette composition lui confère une excellente résistance à la corrosion, une bonne aptitude à la mise en forme et une grande solidité.

Il est généralement non magnétique et peut être facilement formé ou soudé sans perdre ses propriétés.

L'acier inoxydable est un alliage à base de fer qui comprend au moins 10,5% de chrome et des quantités variables d'autres éléments tels que le nickel, le molybdène et le carbone. La composition spécifique peut varier de manière significative entre les nombreuses qualités d'acier inoxydable, chacune étant conçue pour des propriétés et des applications particulières. 

Les métaux ferreux et non ferreux se distinguent principalement par leur teneur en fer. Les métaux ferreux contiennent du fer, ce qui leur confère force et magnétisme, tandis que les métaux non ferreux en sont dépourvus, ce qui leur confère résistance à la corrosion et légèreté. Cette distinction détermine leurs applications industrielles spécifiques.

L'acier inoxydable 301 est un alliage austénitique chrome-nickel connu pour ses excellentes propriétés mécaniques, sa résistance à la corrosion et son adaptabilité. Il s'agit d'une modification de l'acier inoxydable de type 304, avec une teneur réduite en chrome et en nickel, afin d'améliorer ses capacités d'écrouissage.

Les aciers inoxydables 201 et 304 sont des nuances austénitiques qui présentent une excellente aptitude au formage et à la soudure. Alors que la nuance 304 offre une résistance supérieure à la corrosion et conserve sa solidité à des températures extrêmes, la nuance 201 constitue une solution plus rentable pour les applications moins exigeantes en raison de sa faible teneur en nickel et de ses propriétés mécaniques comparables.

Les métaux légers sont des matériaux structurels dont la densité est inférieure à 4,5 g/cm³, ce qui les rend nettement plus légers que l'acier traditionnel, dont la densité est de 7,85 g/cm³. Ce seuil déterminant est le fruit de décennies de recherche en science des matériaux et d'applications industrielles pratiques.

Le cuivre 101 atteint une pureté de 99,99% avec une teneur en oxygène pratiquement nulle, ce qui lui confère une conductivité électrique maximale. En revanche, le cuivre 110 contient 99,9% de cuivre avec des traces d'oxygène, ce qui améliore la résistance mécanique et l'usinabilité pour les applications structurelles.

L'ASTM A108 est une spécification standard couvrant les matériaux en acier au carbone finis à froid et à chaud. La spécification comprend différentes nuances, identifiées par un système de numéros à quatre chiffres allant de 1010 à 1095. Chaque numéro de nuance indique sa teneur en carbone - par exemple, 1045 contient environ 0,45% de carbone.

L'acier allié et l'acier inoxydable ont tous deux des fonctions distinctes dans la fabrication. L'acier allié combine le fer avec le chrome, le nickel et le molybdène pour améliorer la résistance et la dureté. L'acier inoxydable contient au moins 10,5% de chrome, ce qui crée une couche d'oxyde protectrice qui empêche la corrosion. Chaque type d'acier excelle dans des applications spécifiques.

La différence essentielle réside dans leur composition. Le laiton rouge contient plus de cuivre (85%) et moins de zinc (15%), ce qui le rend plus solide et plus résistant à la corrosion. Le laiton jaune contient moins de cuivre (65%) et plus de zinc (35%), ce qui lui confère une meilleure malléabilité et un prix moins élevé. Votre choix doit correspondre aux besoins spécifiques de votre application.

L'aluminium se distingue par sa légèreté et sa résistance à la corrosion, tandis que l'acier excelle par sa solidité et sa rentabilité. Les deux métaux ont leur place dans la fabrication et la conception modernes. Le choix dépend des besoins du projet, des contraintes budgétaires et des exigences de performance.

L'acier inoxydable austénitique est un type d'acier inoxydable connu pour son excellente résistance à la corrosion et sa facilité de mise en forme. Il contient du chrome et du nickel, qui lui confèrent une structure cristalline unique. Cette structure le rend non magnétique et très résistant à la rouille et à d'autres formes de corrosion. En raison de sa durabilité et de sa polyvalence, il est largement utilisé dans diverses industries.