I giunti in lamiera sono collegamenti tra due o più pezzi di lamiera. Per garantire che le parti metalliche siano saldamente collegate, queste giunzioni vengono realizzate con varie tecniche, come la saldatura, la rivettatura o la bullonatura. Il metodo scelto dipende dal materiale, dai requisiti di progettazione e dalla resistenza desiderata della connessione.

La fabbricazione è il processo di creazione di parti o strutture da materiali grezzi utilizzando metodi di taglio, piegatura e saldatura. La produzione è il processo più ampio di trasformazione delle materie prime in prodotti finiti. Comprende la fabbricazione ma anche l'assemblaggio, la lavorazione, l'imballaggio e altro ancora. La produzione è l'intero sistema e la fabbricazione è una fase al suo interno.

Un'officina di fabbricazione di metalli è un luogo di lavoro che modella parti metalliche. Utilizza taglio, piegatura, saldatura e assemblaggio per trasformare lamiere o strutture metalliche in prodotti finali. I lavoratori seguono disegni tecnici e utilizzano strumenti come taglierine laser, presse piegatrici e saldatrici MIG.

Il processo di giunzione con rivetti a pressione fissa i materiali tra loro premendo i rivetti nei fori. Si tratta di posizionare un rivetto in un foro preforato e di applicare una pressione con una pressa. In questo modo il rivetto si espande, creando un legame stretto e permanente tra i materiali.

Questo metodo garantisce un'adesione forte e duratura senza bisogno di calore elevato o di attrezzature complesse. È comunemente utilizzato in settori come quello automobilistico, aerospaziale ed elettronico, dove sono richieste resistenza e precisione.

La scelta del materiale, la complessità del progetto, la manodopera e il volume di produzione incidono direttamente sui costi: i metalli più spessi, come l'acciaio inossidabile, costano più dell'alluminio. Curve semplici e schemi di fori standard riducono i tempi di lavorazione e gli ordini in blocco spesso abbassano i prezzi per unità. Per risparmiare, semplificate i progetti in anticipo e confrontate i preventivi per i tipi di materiale e le opzioni di finitura.

La fabbricazione di lamiere per autoveicoli utilizza tecniche di taglio, piegatura e saldatura per modellare il metallo in parti dell'auto. I materiali più comuni sono l'acciaio, l'alluminio e il titanio. Ogni materiale ha proprietà uniche che si adattano a parti specifiche, come i pannelli della carrozzeria o i telai.

L'intaglio si riferisce al taglio di specifiche sezioni di lamiera, in genere in corrispondenza di angoli o bordi. Il processo crea spazi vuoti intenzionali che facilitano la piegatura, l'unione o l'incastro con altri componenti. Un intaglio ben eseguito riduce la concentrazione delle sollecitazioni e rafforza l'integrità strutturale.

La principale differenza tra gli acciai inossidabili 303 e 304 è la loro composizione e le loro proprietà. Il 303 contiene zolfo aggiunto per migliorare la lavorabilità, mentre il 304 offre una migliore resistenza alla corrosione e saldabilità. La scelta dipende dalle esigenze applicative specifiche, come i requisiti di lavorazione o l'esposizione ad ambienti corrosivi.

TPiercing, punzonatura e tranciatura sono tre tecniche chiave di fabbricazione dei metalli. Ogni metodo ha caratteristiche e applicazioni uniche. TPiercing crea fori senza rimuovere materiale. La punzonatura ritaglia forme dalla lamiera. La tranciatura produce pezzi separati da una lamiera più grande.

Lo stretch forming è una tecnica di fabbricazione del metallo che allunga e piega il metallo su uno stampo per creare forme curve. Utilizza la tensione per tirare il materiale in modo teso mentre lo si forma attorno a uno stampo, ottenendo uno spessore uniforme e un ritorno elastico minimo. Questo metodo produce parti grandi e sagomate con elevata precisione dimensionale.

Sia l'acciaio inossidabile 304 che quello 430 offrono vantaggi unici. Il 304 eccelle in resistenza alla corrosione e forza, rendendolo ideale per ambienti difficili. Il 430, tuttavia, offre una buona formabilità e proprietà magnetiche a un costo inferiore. La scelta dipende dalle esigenze specifiche della tua applicazione.

L'acciaio Q235 è un acciaio strutturale al carbonio standard cinese. È noto per le sue buone prestazioni in termini di resistenza alla trazione, resistenza allo snervamento e allungamento. Questo tipo di acciaio è ampiamente utilizzato perché è facile da saldare, tagliare e lavorare, rendendolo ideale per l'edilizia e la produzione.

L'alluminio 6061 è noto per la sua versatilità, buone proprietà meccaniche e saldabilità. Al contrario, l'alluminio 7075 è rinomato per la sua resistenza e tenacità, ideale per applicazioni ad alto stress.

La roditura della lamiera è una tecnica che crea fori sovrapposti tramite punzonatura. È possibile produrre vari tagli e contorni combinando questi fori sovrapposti. La roditura della lamiera viene comunemente utilizzata per creare contorni irregolari o forme con ampi angoli arrotondati.

L'acciaio laminato a caldo viene lavorato ad alte temperature, rendendolo più facile da modellare e formare. D'altro canto, l'acciaio laminato a freddo viene lavorato a temperatura ambiente, ottenendo una finitura più liscia e precisa. Entrambi hanno i loro vantaggi unici a seconda dell'applicazione.

Una flangia in lamiera può essere una sporgenza, un bordo o entrambi. Aggiunge forza, attacca una parte o crea una superficie piana. I bordi della lamiera vengono solitamente piegati o saldati per creare flange. Queste flange vengono utilizzate in molte applicazioni diverse, tra cui produzione e progettazione.